關于活塞桿部件的工藝分析
一、活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。
采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使它既有韌性，又具有較好的耐磨性。
二、結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類部件，剛性較差，為了保障加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用架子。
三、在選擇定位基準時，為了讓部件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則。
四、磨削外圓表面時，工件易產生讓刀、彈性變形，影響
活塞桿的精度。因此，在加工時應修研孔，并讓孔保持清潔，孔與頂部間松緊程度要適宜，并有良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉（WA），粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，磨削深度要小。
五、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時，兩道工序要分開進行。在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。1:20圓錐面的檢查，是用標準的1:20環規涂色檢查，其接觸面應不少于80%。
六、為了保障活塞桿加工精度的穩定性，在加工的全過程中不允許人工校直。
七、滲氮處理時，螺紋部分等應采取保護裝置進行保護。
